Mercedes csillagok
2009. 11. 29.

A Mercedes három típusa szerzett 5 csillagos minősítést az EuroNCAP teszten (E-Klasse, GLK és C-Klasse). Ennek örömére a cég kiadott egy cseppet sem szerény nyilatkozatot.

Rodolfo Schöneburg professzor, a Mercedes-Benz Car Passzív biztonságért felelső vezetője üdvözölte az elért eredményt és ismételten megerősítve látja a cég saját biztonsági koncepciójának helyességét, mely a tényleges balesetekből indul ki.
"A Real Life Safety rendszer lényegesen több, mint a szabványos teszteken elért eredmény, vagy a beépített légzsákok száma. A forradalmi PRE-SAFE®-System, ami a baleset bekövetkezte előtt növeli meg a biztonságot, nincs például értékelve az EuroNCAP tesztjein."
A professzor példaként az új E-osztályos Mercedest említi, melynek fejlesztése során 150 nagy sebességű töréstesztet és több mint 5000 valósághű törésszimulációt végeztek el a gyár szakértői. Ezen tesztek során nem csak az alap törésteszthez szükséges adatokat gyűjtötték össze, hanem a Mercedes saját baleseti kutatásaihoz is gyűjtöttek adatokat.

A biztonság kérdése hosszú történelemre tekint vissza a Mercedes-Benznél. Fontos mérföldkő volt a cég történetében Barényi Béla 1939 augusztusi munkába állása. Az élete során több, mint 2500 szabadalmat magáénak tudó mérnök- és feltalálózseni alkotta meg a gyűrődőzóna elméletét, mely elv alapján elkészült első jármű az 1959-es Mercedes-Benz W 111 építési sorozata lett.
Ennél az építésmódnál ütközés esetén a jármű első és hátsó részénél a járműszerkezet deformálódása irányított, a karosszéria az ütközési energiát elvezeti, miközben az utasok stabil biztonsági utascellában érezhették magukat.

(autowallpaper.de, mercedes-benz.hu)