Audi China
2009. 02. 01.

Nem kell azonnal az Audihoz kísértetiesen hasonlító kínai utánzatokra gondolni.
Nem. Most az igazi Audi kínai gyárának 2008-as üzleti éve következik.

Az Audi viszonylag gyorsan rájött, egyszerűbb Kínába is gyárat telepíteni és a saját autóit eladni, mint hagyni, hogy a tehetős kínaiak hazai másolatokra költsék a pénzüket.
Az 1988-as "partraszállás" óta minden évben két számjegyű növekedést produkált a kínai részleg, ami komoly gazdasági előrelátást bizonyít a németek részéről.
A 2008-as adatok is hívek maradtak a 10 éves trendhez:
17%-os növekedés;
119 598 Kínában és Hong Kongban eladott gépjármű;
Piacvezető márka a prémium osztályban;
A piaci igényeknek megfelelően megnövelt gyártókapacitás a changchuni gyárban.

A kínai vásárlóerő (és népességszám) ékes bizonyítéka, hogy nem a legkisebb típusból fogyott a legtöbb (zárójelben az előző évhez viszonyított növekedés).
85 367 db A6L (16%); 20 591 db A4 (4%).
Az import területén is látványos emelkedés volt tapasztalható:
1 764 db TT (68%); 5 806 Q7 (52%); 4 608 db A8 (35%).
Ez utóbbi számmal Kína vált az A8 legnagyobb piacává a világon.

A kínai igényeknek megfelelően az Audi 2009-re tervezi az A4-es L változatának (hosszított tengelytáv) piaci bevezetését. A felső-középkategóriában még nem volt hosszított tengelytávú változat.

Az AUDI AG 2008-as évi összesített eredménye 1 003 400 db eladott autó.
AUDI gyárak találhatók Ingolstadtban és Neckarsulmban (Németország), Győrben (Magyarország), Changchunban (Kína) és Brüsszelben (Belgium). Az indiai Aurangabadban 2007 végén indult meg az A6-os, míg 2008 októberében az A4-es gyártása.
A foglalkoztatottak száma 57 000 fő.

(audiworld.com)