Zimankó
2007. 11. 13.

Zimankó Lassan itt a tél, előbb-utóbb a mosoly is ráfagy az arcunkra, illetve az egyebek az autóra, útra. Persze a vidám percek megmaradhatnak, ha felkészültünk a legrosszabbra és nem lesz meglepetés az első hó.

Téli nagytakarítás

Időt, pénzt, energiát nem kímélve vegyük a fáradtságot, és takarítsuk ki a kocsit. A nyáron betelepedett port, homokot, koszt, üdítős flakonokat és pollent ki kell utálni a beltérből.
Mondhatni a padlástól a pincéig jó alaposan porszívózzunk ki mindent. Kivételek nincsenek, mert az első behuppanásnál vagy ajtóbecsapásnál szétszáll a maradék, és mindent kezdhetünk elölről.
Cseréljük ki a nyári szőnyegeket télire. Pár ezer forintért lehet kapni, és könnyebb takarítani, nem ázik szét, illetve nem rohad be alá az olvadt hólé. Ha energiánk engedi, mindenképpen szilikonozzuk körbe a gumi alkatrészeket. Egyrészt ezzel megvédjük a sós-olajos lé kártékony hatásától, ráadásul a nyáron, a melegben elpárolgott olajat pótoljuk, így lassabban öregszik el, és végül, de nem utolsó sorban, nem fog befagyni az ajtó. Bár ha befagyott, is nyitható, azonban jelentős károkat okozhatunk, ha széttépjük a szél- és vízvédelmet szolgáló gumikédereket.
Mivel télen már 16.00-kor is sötét van, a nyári, belülről poros, légyvadászos összetapogatott ablak pedig szórja fényt és jobban rakódik rá a pára, ezért nagyon fontos az ablak takarítása. Alaposan mossuk meg. Érdemes a szélvédőt, és a két első, oldalsó ablakot befújni, majd egyenletesen eloszlatni rajta a páramentesítőt. A hátsó kettőt viszont ne, mert a párának valahol helyet kell találnia, hogy le tudjon csapódni, és ha nincs számára hely, akkor nem ért semmit a párátlanító folyadék, mert arra is kicsapódik.
A klímás autók tulajdonosai előnyt élveznek, mert ha mégis párás lesz az ablak, annak bekapcsolásával másodpercek alatt fújja le a fehér foltokat a szélvédőről. Plusz ezzel a klímának is jót teszünk, mert a rendszert havonta legalább egyszer, kb. 10 percre be kell kapcsolni, átjáratás céljából.
A téli dugós, mocskos, szürkeséget jobban el lehet viselni, ha egy kicsit színesítjük, otthonosabbá tesszük autónkat. Érdemes friss, meleg illatosítót vásárolni, a frissesség érzését pedig hozza majd a fagy. Például a vanília, eper, fahéj, szantálfa oldja a csúszkálós komorságot.
Ha bent készen vagyunk, akkor jöhet a külső. Kezdjünk egy nagymosással, esetleg valami viasszal, hogy védjük a kasznit. Az ablakok percek alatt koszosak lesznek, de azért szánjuk rájuk időt. Ami fontosabb, az a jó ablaktörlő. Egy jó minőségű ablaktörlő szett kb. egy évet bír. Ezt inkább tavasszal érdemes cserélni, mert akkor nem a télen odafagyott, összetöredezett lapátokat kell nyáron használni. Szóval ha csíkoznak, akkor csereérettek, akár tél előtt is. Képzeljük csak el, hogy a kocsink 100km/h-nál kb 27-28m tesz meg, 50-nél 13-14-et. Egy másodpercnyi késlekedés, mert az ablaktörlő szétkente a féklámpákat, az két-három, de akár több autóhossz vagy zebra szélesség.
Ha már ablak, akkor fúvókák, ablakmosó-folyadék. Amennyiben nincs jól beállítva az ablakmosó fúvókánk, azt tegyünk meg, most még nem késő. A tartályba pedig szigorúan csak téli ablakmosó folyadékot tegyünk. Ezt már nemcsak alap büdös, hanem egyéb más illatokkal is árulják.
Ellenőrizzük a lámpákat, indexeket is. Ha úgy érezzük, félrehord a lámpánk, állíttassuk be. Mi is utáljuk, ha kiégetik a szemünket, nem?
Ahhoz, hogy indítani tudjunk a mínusz sok (kevés) fokban is, ahhoz jó akksi kell. Ha már tavaly is volt problémánk vele, esetleg tudjuk, hogy 5-6 éves, szánjunk rá időt, mert minden esély megvan rá, hogy nem fog bírni a súrlódási- és egyéb ellenállásokkal, és nem lesz meleget adó, járó motor. És ha már felnyitottuk a motorháztetőt, akkor ellenőriztessük valamelyik benzinkúton a fagyállót. Ha minden rendben, akkor rendben, de ha csak mínusz húszig jó, cseréltessük le, mert sok-sok százezer forintba kerülhet a szétfagyott blokk javíttatása.

Téli gumi

Zimankó Bár újabban nagy telek nincsenek kicsiny hazánkban, azonban nem a hó miatt kell elsősorban téli gumit venni. Ez egy egészen rossz elképzelés. A hőmérséklet miatt kell!
A nyári gumik üzemi hőmérséklete kb. 7 foktól indul. Ez alatt megdermed, kevésbé ruganyos, nem tapad annyira. Nő a fékút, csökken a tapadás, keményebb lesz a rugózás. Ezt lehet könnyen, persze nem olcsón, kiküszöbölni a téli gumival. Ő az, aki viszont csak 7 fok alatt szeret tartózkodni. Puhább, lágyabb keverékű, mint a nyári gumi, az újabb fejlesztések szilikát is tartalmaznak, amelyek kopásállóbbá és jobb teljesítményűvé teszik az abroncsokat. A "még mindig meg tudtam állni" tömegnek üzenem, hogy örülök neki, szerencséjük volt, ugyanakkor a nyári gumi fékútja hóban 2-3-szorosa is lehet a nyárinak, sőt, ha nincs hó, csak hideg, akkor is kb. 10-15 méterrel nő a fékút. Ez ugye nagyjából három autó teljes hossza.
Ha nincs, érdemes venni, ha van, akkor pedig ellenőrizni. Három-négy év után, ne csak a mélységet nézzük. Eleve 4-6 mm esetén a téli gumi lamellái nem tudnak megfelelően kapaszkodni, illetve több év után a gumi elveszti rugalmasságát, úgymond elöregszik.
Ha venni kell, akkor irány az internet, autós szaklapok, amelyekben minden évben több tucat tesztet olvashatunk. Két dolgot azonban ne feledjünk: egy, hogy nem mindig a drágább a jobb, kettő, csak a pontosan a mi autónkra való méretnél keressünk teszteket, mert ugyanaz a minta más-más méretben, másképpen szerepel.

Hólánc

Zimankó Nálunk elég kevés útszakaszon van télen előírva a hólánc, azonban ha már a határon túlra merészkedünk, akkor bizony előfordulhat, hogy az országba sem engednek be minket nélküle. Mindenképpen pontos méretet szerezzünk be, és kerüljük az 1-2 ezer forintos gagyit. Azzal kb. 500 métert tudunk majd menni, nem többet. A felrakást pedig még otthon gyakoroljuk el, mert utálatos dolog szakadó hóban, hidegben, átfagyott kézzel kampókat akasztgatni, ráadásul rossz helyre.

Kézifék

Zimankó Télen, a nyári beidegződésnek köszönhetően a legtöbben behúzzák a kéziféket. Kérek mindenkit, hogy ne tegye, mert szó szerint be fog fagyni a párás időben, és jöhet hintáztatás (magyarul kuplungégetés), melegítés, dörzsölés, stb.

Túlélés

Talán ma, Magyarországon nem kell már több napos túlélésre berendezkedni, még a legnagyobb havazásokkor sem. Azonban, ha hosszabb útra indulunk, azért tankoljuk tele az autót, ha meg kell állni, legalább melegedni tudjunk, egy kis vizet, meleg takarót azért még bedobhatunk, esetleg egy kisebb ásót. Mindenesetre túlzásba nem kell esni, elég ha szólunk az célban váróknak, hogy kb. mikor indultunk, és várhatóan mikor érkezünk. Ha mégis elvesznénk, majd ők megkeresnek, kerestetnek.

És végül, de nem utolsósorban ne feledjük, inkább tíz perccel később érjünk oda, mint soha vagy tolókocsiban!

(Ntike)

Valid XHTML 1.0 Transitional Valid CSS!